维修方式上门维修
广告时效长期
服务发动机维修保养
价格订单实际价格为准
服务地区全国
随着铁路运输业的迅速发展,提高运行速度,增加载客量,降低运营成本成为铁路运营中为关键的问题,而解决这些问题的基础在于提高车辆发动机的性能。为适应上述要求,康明斯公司研制生产了适合铁路运输业的发动机系列产品。这些产品具有以下特性:功率大,耐久性高,排放低,发动机运营及维修成本低。发动机系列功率范围为68-3500马力,并全部实现电控化,可满足非公路用机动设备*二阶段和*三阶段 (Tier 2/Tier 3)排放标准,完全满足运营者对环境保护的要求。
康明斯发动机的优势
:前瞻的设计开发能力,康明斯能针对不同的排放标准开发出相应的解决方案.
*二:成熟的配套能力,康明斯的排放控制技术与发动机生命周期和整车可达到匹配,从而使客户获得的经济效益.
*三:的尾气排放控制技术,包括冷却式废气再循环(COOLED EGR),选择性催化氧气(SCR)和颗粒物滤轻器(DPF).
*四:批量的采购能力,随着康明斯排放后处理市场规模的不断扩大,形成批量采购规模,从而为客户提供性价比高的产品。
康明斯发动机公路市场
康明斯ISF系列2.8/3.8升发 [1] 动机
康明斯ISB系列4.5升、6.7升/ISL系列8.9升发动机
康明斯ISM系列11升发动
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VR发动机的汽缸夹角非常小,两列汽缸接行,汽缸盖上火花塞的孔几乎并在一条直线上。VR发动机的特点就是体积特别小,所以非常适用于大众车系的前置发动机平台,因为大众的前置发动机前轮驱动底盘都是纵置式的设计,而且发动机在前轴之前所以发动机不能过长否则难以布置前悬挂。这款发动机非常紧凑,虽然是V缸机,但由于两列汽缸相离很近所以只需要一个汽缸盖就可以搞定,比90度和60度夹角的V6成本低很多(因为普通V缸机必须加工两个汽缸盖如果是DOHC的V缸机还需要加工4根凸轮轴,所以成本很高)。
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喷气发动机
喷气发动机,是指靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机。广泛用作*行器的动力装置。燃料和氧化剂在燃烧室内起化学反应而释放热能.然后热能在喷管中转化为调整气流的功能。除燃料外,氧化剂由*行器携带的称为火箭发动机,包括固体燃料火箭发动机和液体燃料火箭发动机。
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康明斯发动机C系列
更省油:源于美国康明斯的设计和精良的制造,使用与中国的经济型改善,使油耗比国内同类产品低20%
动力强劲:低速动力,起步性能更好。加速更快、爬坡性能更强。
出色的可靠性:关键零部件设计预留充分余量。强度**过其它同类产品30%以上。发动机寿命更长。
更低的维修保养成本:较少的零件数量和较低的使用故障,使发动机综合维修费用大为降低。维修时间比其它同类产品节省50%以上。
优异的冷启动性能:配置进气电预热设置和7.8KW 大功率起动机,彻底改善了发动机冷启动性能。通过了中国的北极村--漠河零下36度的较低温验证
发动机旋进时,机油压力升高:旋出时,机油压力降低。调整好以后,将螺毋拧紧即可.如图12-21所示。因为气门间隙过大会使气门晚开早关(正常情况是进气门早开,排气门晚关),进气不足.排气不净并导致柴油机排气噪声过大等:而气门间隙过小又会造成气门关闭不严、烧蚀或漏气等.下面以61”系列柴油机为例介绍气门间隙的调整方法。柴油发电机更换柴油机汽缸垫、活塞环或由于汽缸垫漏气而按规定力矩对汽缸盖进行紧固时,必须调整气门间隙。按柴油机的转动方向转动曲轴.使飞轮壳上的指针对准飞轮_l的“0。
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