而电动机本身设计时候,完全是为了考虑到电流磁效应的率而设计,并不会考虑了电磁感应的效率,因此使用电动机来做发电机使用,效率一定不会太高的。电动车电机往往是直流电机电动车电机,大多数是直流电机,而早期普遍使用了有刷直流电机,现在基本上是无刷永磁直流电机。不管是哪种形式的电机,它们一样都是利用了电流磁效应来工作的,要工作在发电状态,一个需要磁场,另外一个需要线圈,线圈切割了磁力线,就可以产生变化的磁通量,从而会有电动势。无刷直流电机,它有内转子和外转子之分,像电动车那种轮毂电机,往往都是外转子的,也就是在外环贴上了不同的磁铁对较,磁铁之间有会产生磁力线,这样在环内会形成了一定规律的磁场分布。线圈放到了磁较环内,然后固定好,就是所谓定子,不会动的。
但是教科书上,并没有说到它们的转换效率问题。实际工作中,电机工作状态在电动和发电之间转换是非常容易见到的,比如吊车提升物体时候是电动状态,而放下物体的时候是发电状态;又比如电动车在前进时候是电动状态,在制动时候会处于发电状态。提到电机的效率的书很多,但是说到电机用来发电机的效率几乎没有了。实际上电动机工作时候,这种发电状态的效率是非常低的,所以一般两轮电动车不会整一个回馈制动单元来给电池反向充电,往往是直接消耗掉了。对于电动汽车而言,因为整体的功率比较大,所以有必要加了一套回馈发电装置来利用一点能量。而工业上使用的变频器场合,也很少会利用这些发电状态的能量的,往往都是通过制动电阻来消耗了。
当必须远距离输送电力时也要使用变压器。发电机低压变压器电压从400v至750v高压变压器电压从3.3kv至13.8kv。并都装备lv和ht保护开关每台容量为2.5至3.0mva。 适合在各种环境下使用所有开关变压器都装有现场指示灯、电流表及电压表,便于现场操作及参考用户可能会要求电力租赁商为使用地点供电。配电盘、断路器、电缆、配电箱和接头可能会组合在没有限制的配置中,以满足这些要求。发电机开关设备用来连接发电机组和现有的电力网络。较大的租赁电力装置(600千瓦和以上)配置有手动或自动并联开关设备,可同步电力负载和补偿交叉电流。发电机自动转换开关(ats)用在当发电机组用于备用应用中时,ats能感知电网电力在何时失去,自动通知发电机组启动,然后将应急电力输送给关键负载。
直流发电机工作时,外部机械力的作用带动导体线圈在磁场中转动,并不断切割磁感线,产生感应电动势。所示为典型直流发电机的工作原理示意图直流发电机转子绕组开始旋转瞬间的工作过程。当外部机械力带动绕组转动时,线圈ab和cd分别做切割磁感线动作,根据电磁感应原理,绕组内部产生电流,电流的方向由右手定则可判断为:感应电流经线圈dc→cb→ba、换向器1、电刷A、电流表、电刷B、换向器2形成回路。
小型风力发电机:风力发电机组是将风能转化为电能的机械。从能量转换的角度看,风力发电机组由两大部分组成:其一是风力机,它的功能是将风能转换为机械能;其二是发电机,它的功能是将机械能转换为电能。小型风力发电系统结构一般由风轮、发电机、尾舵和电气控制部分等构成。风机的大部分故障都可以进行远程复位控制和自动复位控制。风机的运行和电网质量好坏是息息相关的,为了进行双向保护,风机设置了多重保护故障,如电网电压高、低,电网频率高、低等,这些故障是可自动复位的。由于风能的不可控制性,所以过风速的极限值也可自动复位。还有温度的限定值也可自动复位,如发电机温度高,齿轮箱温度高、低,环境温度低等。风机的过负荷故障也是可自动复位的。
按发电机组长期持续运行输出功率能满足全工程大计算负荷选择,并应根据负荷的重要性确定发电机组备用机组容量。柴油机持续进行的输出功率,一般为标定功率的0.9倍。当发电机组正常进行时,操作人员不必进入柴油机房,在控制室便可对柴油发电机组进行,使发电机组仍然能够满足对重要用电负荷不间断地持续供电。新的或刚经过大修的柴油机组要按规定经过60小时的磨合运转,并做好必要的保养。
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主要经营**柴油发电机组功能部件和控制装置本部分包括一些有关典型的柴油机(陆用发电机组驱动型)保护装置功能 的一般资料。
报警和关断装置是电子控制的。 所有报警和关断装置的操作都采用了由传感单元促动的部件。 报断路开关转到断开位置,然后取下钥匙。如果机器在一个月或更长时间内不使用,同样将 蓄电池断路开关转到断开位置,然后取下钥匙。 这可防止蓄电池放电。
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